به گزارش  گلستان ما به نقل از نیلکوه، مطلبی تحت عنوان " ساختار پدافند غیرعامل و مدیریت بحران؛ شباهت‎ها و تفاوت‎ها" در نیلکوه انتشار داده شه که طی آن سید غلامرضا قاضوی یادداشتی به این پایگاه خبری ارسال کرد که در ذیل می‌خوانید:

دو مقوله مدیریت بحران و پدافند غیرعامل به‌ظاهر شباهت‌های گسترده‌ای دارند اما بسیار متفاوت از یکدیگرند که تاکنون در جلسات و همایش‌ها و مانورها و.... مسئولان و کارشناسان گاها به خاطر فرصت کم خوب طرح موضوع نشده و نکرده‌اند.

همین بس که مردم شهیدپرور و وطن‌دوست ایران اسلامی به‌خوبی هر دو مقوله را در پیروزی انقلاب اسلامی و مدیریت جنگ نابرابر و تحمیلی هشت‌ساله و اتفاقات پیرامونی دشمنان داخلی و خارجی و هسته‌ای شدن و استکبارستیزی و حمایت‌های از نظام و انقلاب و رهبری و دولت و.... با وحدت کم‌نظیر و خصوصاً در مجالس و تجمع‌ها و راهپیمایی‌ها و کمک‌های همه‌جانبه و..... چه در داخل سرزمینی و برون‌مرزی از خود نشان دادند و بهتر از من و ما می‌دانند و گاها هم جلوترند اما در تعریف مشکل وجود دارد.

مدیریت بحران هم که در رابطه با پیش‌بینی و پیشگیری و مقابله و بازتوانی و برگشت به وضعیت قبل و بهتر از قبل کارکرد داشته باشند. شاید هنوز خوب آگاه نیستن که در بحران‌های طبیعی و ایجاد انسان‌ساز باید چگونه وارد عمل گردند. آیا باید مدیران مدیریت کنند و پیگیر باشند و یا اینکه خود درگیر کار بوده و از فرماندهی و فکر و اندیشه به دور باشند و مثل نیروهای عمل‌کننده آستین بالا زنند چون مردم عادی این‌چنین می‌پسندند و...

ازآنجایی‌که فرصت و حوصله مطالعه کننده کم است یک مثال ساده برای روشن‌شده موضوع مطرح می‌کنم که البته برای این دو مقوله مثال‌های بهتری در مباحث جاسوسی و خرابکاری و اختلاف انگیزی و.... برای رسیده دشمنان به اهدافشان که ناامیدی و بدبینی و نهایتاً حذف نظام مقدس جمهوری اسلامی و رهبری نظام از نقشه جهان است که باید به گور ببرند می‌توان طرح کرد که باشد برای فرصتی دگر.

اگر خودرویی داشته باشیم و بخواهیم از مبدأ فرضی به مقصدی برویم و جایگاه شخصیتی و مسئولیتی ما مهم باشد و فرد یا افراد و گروه‌هایی باشند که نخواهند این سفر انجام شود باید چه اقداماتی انجام دهیم.

خودرو را ازنظر فنی و سرویس‌های ایمنی شامل آب و روغن، تسمه‌ها، ترمز، فرمان، لاستیک، سوخت و اگر زمستان باشه زنجیر چرخ و....... سرمایی و گرمایی و..... و امنیتی از بابت احتمالات خرابکاری و .... و اینکه چه امکاناتی و تجهیزاتی و نیرویی باید برای طی مسیر داشته باشیم. اینکه از کدام مسیرها حرکت کنیم و با چه سرعت و دقت و محل‌های توقف و استراحتمان کجا باشد و آیا لازم است هماهنگی‌های لازمه در مسیر باشد یا نه و یا لازم است در مسیر آنتن دهی مخابراتی و تماسی و درمانی و بهداشتی و...... و آیا باید مرتب گزارش‌گیری و گزارش دهی در کار باشد یا نه و مسیری که انتخاب می‌شود تأمین جاده داشته باشیم یا خیر و حتی پل‌ها روگذر و زیرگذر و تونل‌ها و.... و خودروهای عبوری به‌ویژه کامیون‌ها و..... کنترل شود و ده‌ها مورد دیگر که از حوصله خوانندگان شاید خارج باشد ازجمله اینکه احتمال تجمع افراد در جاده‌ها برای استقبال و یا اعتراض و یا ...... و........

شما تفکیک کنید دو مقوله را از هم البته اگر اتفاقات طبیعی و انسانی در مسیر را هم اضافه کنیم مثل جاری شدن سیلاب و زلزله و طوفان و گردباد و ترمز ناگهانی رانند جلویی و خواب احتمالی راننده‌ای عبوری و خودروی خودی و یا اختلالات روحی و روانی خود و همراهان و....... و یا خرابی غیرمنتظره خودرو و یا ایجاد مشکل برای همراهان که امکان حرکت را از دست دهیم درصورتی‌که رفتن ضرورت داره و......... صدها مورد دیگر در همین مثال؛

حالا منابع و امکانات و تجهیزات؛ نیروی انسانی نداشته باشیم و یا کارآمد نباشند و در تصمیم‌گیری‌های درست مشکل داشته باشیم و...... و هر دستگاهی کار خودش را انجام دهد ولی بدون مدیریت یکپارچه و....... چه می‌شود کرد و راهکار چیست؟

نظرتان در بحران مدیریت در مدیریت بحران و بحران در بحران چیست اگر فرصت می‌بود یا به دست آید شاید بتوان طرح موضوع کرد و پاسخ داد.

انتهای پیام/